Tesla의 공기 필터는 훨씬 더 좋습니다

Aug 08, 2023

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특히 여름 동안 북미의 특정 지역을 산불이 황폐화시켰기 때문에 대기 질은 최근 기후 변화에 관한 많은 논의의 중심에 있었습니다. Tesla 차량 중 일부에는 HEPA 필터를 통해 공기를 순환시키는 생물무기 방어 모드가 장착되어 있지만, 다른 자동차 제조업체의 대부분의 차량에는 공기 여과 장비가 없습니다. 일부에서는 시중의 모든 차량에 이 기능이 있어야 한다고 말합니다.

Automotive News에 따르면 대부분의 Tesla 차량에는 다른 자동차 제조업체의 차량보다 공기 여과 기능이 내장되어 있습니다. 이 출판물은 자동차가 일반적으로 공기가 가장 깨끗한 장소는 아니지만 평균적으로 사람이 인생의 약 5년을 차량 안에서 보낼 것이라고 추정합니다. 그럼에도 불구하고 Tesla의 HEPA 필터와 같은 제품은 적어도 하나의 자동차 제조업체에서 복제했으며 유사한 필터링을 수행하는 애프터마켓 제품도 찾을 수 있습니다.

코로나19 팬데믹 기간 동안 UC 데이비스 공과대학 학장인 리차드 코르시(Richard Corsi)와 그의 친구 짐 로젠탈(Jim Rosenthal)은 "코르시-로젠탈 박스(Corsi-Rosenthal box)"라는 것을 함께 설계했습니다. 차량의 시가 라이터에. Corsi는 이 발명이 자동차 업계의 실내 공기 여과 솔루션 부족에서 비롯되었다고 말합니다.

Corsi는 “자동차 실내 공기질을 개선하기 위해 많은 일을 할 수 있습니다.”라고 말했습니다. “매혹적인 점은 산불 연기가 코로나19보다 더 극단적인 반응을 일으킨 것 같다는 점입니다. 갑자기 사람들은 우리가 이에 대해 뭔가 조치를 취해야 한다는 사실을 깨달았습니다.”

유해한 산불 연기가 없더라도 자동차 객실에는 차량 내부의 플라스틱 및 난연제에서 배출되는 휘발성 및 거의 휘발성에 가까운 화학 물질이 많이 포함되어 있습니다. 또한 도로에서 운전할 때 자동차 타이어 및 기타 발암성 배출물과 같은 물질로 인해 발생하는 유해한 입자상 물질이 흔히 발생합니다.

오염과 산불 연기는 이러한 일부 화학 물질만큼 해를 끼칠 가능성이 있으며, 모두 다음과 같은 질문을 불러일으킵니다. 자동차 여과 시스템이 왜 더 좋지 않습니까?

Tesla는 2016년 HEPA 여과 시스템을 공개하면서 "생물무기 방어 모드는 마케팅 성명이 아니라 실제입니다"라고 말했습니다. "말 그대로 차에 앉아 있으면 군용 생물 공격에서 살아남을 수 있습니다."

Tesla의 생물 무기 방어 모드 및 관련 HEPA 필터는 이제 자동차 제조업체의 Model S, Model X 및 Model Y에 표준으로 적용되지만, 필터는 Model 3에 맞추기에는 너무 큰 것으로 간주됩니다. 아직까지 Tesla의 필터링 발자취를 따르는 다른 자동차 제조업체는 거의 없습니다. 단, 메르세데스-벤츠와 BMW는 제외됩니다. 그럼에도 불구하고 이들 회사는 기본적으로 값비싼 추가 기능으로 더 깨끗한 공기를 제공합니다.

2021년 Mercedes는 3중 "에너지 공급 공기 제어 시스템"을 제공하는 450달러 업그레이드로 EQS 전기 자동차를 출시했습니다. 지난 6월 캐나다 산불로 인해 외부 공기 질 지수가 350점에 달하는 잔혹한 상황 속에서 뉴저지를 운전하는 동안 한 Mercedes EQE SUV는 외부 공기를 잘 처리하는 실내 공기 질 등급이 지수에서 23점에 불과한 것으로 나타났습니다.

Mercedes의 공기 품질 및 열 쾌적성 책임자인 Christopher Gödde에 따르면 공기 여과 시스템에 대한 "분명한 소비자 수요가 있었습니다"라고 합니다. "그래서 우리는 건강의 관점에서 공기 질을 한 단계 끌어올리고 있습니다."

BMW는 또한 프리미엄 차량에 공기 여과 기능을 추가했지만 경제 수준의 제품에는 현재 공기 필터링 시스템이 강력하지 않습니다. 자동차 제조업체의 저가형 자동차에는 공기 처리 시스템이 있지만 시간이 지남에 따라 효율성이 떨어지는 경향이 있습니다. 이에 비해 BMW의 고급 자동차는 필터링 효과가 16배나 뛰어나며 특히 오염이 심한 지역에서 인기가 높습니다.

BMW 공기질 책임자인 안드레아스 베르마이어(Andreas Wehrmeier)는 “개발의 계기는 대부분 인도네시아나 베이징과 같은 오염이 심한 산업 지역이었습니다.”라고 말했습니다. "그의 역사적인 BMW에 나노필터를 요구한 사람이 있었지만요."

전체적으로 볼 때 업계는 공기 여과 부문에서 Tesla보다 훨씬 뒤처져 있는 것 같습니다. 일부 브랜드에서는 업그레이드 혜택으로 이러한 기능을 추가하기 시작했지만 운전자는 애프터마켓 액세서리를 구매하여 차량 내 공기 품질을 높일 수도 있습니다. 여기에는 Amazon에서 찾을 수 있는 130달러짜리 Luftrum 필터가 포함되어 있으며 회사에 따르면 SUV 내부를 6분 이내에 청소합니다. 그럼에도 불구하고 자동차 제조업체는 Tesla처럼 이러한 종류의 시스템을 자동차에 표준으로 만들기 시작해야 할 것입니다.