조종사는 머플러를 교체하지 않기로 한 결정을 후회합니다 — General Aviation News

Nov 10, 2023

작성자: General Aviation News Staff · 2023년 8월 24일 · 댓글 5개

항공안전신고시스템에 제출된 보고서에서 발췌한 내용입니다. 내러티브는 FAA나 NTSB 관계자가 아닌 조종사가 작성합니다. 익명성을 유지하기 위해 항공기 모델이나 공항과 같은 많은 세부 정보가 보고서에서 삭제되는 경우가 많습니다.

Mooney M20C를 비행하는 동안 갑작스럽고 예상치 못한 전기 고장을 경험했다는 사실을 알려드리게 되어 유감입니다.

그 결과, 조종석 계기, 조명, 라디오를 포함한 항공기의 모든 전기 시스템이 작동을 멈췄습니다. 또한 조종석에서 연기가 나기 시작하여 상황을 더욱 복잡하게 만들었습니다.

이러한 상황에 대응하여 나는 즉시 적절한 착륙 지점을 찾는 과정을 시작했습니다. 옵션을 신중하게 평가한 후 출발 공항으로 돌아가기로 결정했습니다. 출발 공항이 가장 가깝고 친숙한 착륙장이었기 때문입니다.

무사히 비행기를 무사히 착륙시킬 수 있었습니다.

지상에 도착하자마자 나는 즉시 엔진을 끄고 항공기에서 대피했습니다.

착륙 후 정밀검사 결과 흡기필터에 불이 붙은 것으로 확인됐고, 지상에 있는 사람들의 도움을 받아 소화기를 지급받아 불을 껐습니다. 경찰이 출동했고 소방당국도 사건에 출동했다.

다음날 낮 시간에 공항 소방국이 사건을 조사했습니다. 자격을 갖춘 소방관은 전기 고장의 근본 원인으로 잘못된 배선을 밝혔습니다.

나는 이번 사건 전반에 걸쳐 모든 적절한 절차를 따르고 최대한의 주의와 전문성을 가지고 행동했음을 확신할 수 있습니다.

항공과 다른 분들의 안전을 위해, 정비 불량으로 인해 문제가 어떻게 발생했는지 알려드리겠습니다.

비행 이틀 전에 머플러를 검사하던 중 머플러 위에 있는 기내 히터 커버를 느슨하게 두었습니다. 연기는 머플러의 구멍에서 빠져나와 발전기 아래의 객실 난방 덕트에 화재를 일으켰습니다.

이 엔진은 연료 효율이 좋지 않으며 연소되지 않은 상태로 배기가스에서 많은 양의 연료 증기가 빠져나옵니다. 불행히도 이륙 중에 풍부한 혼합물이 사용된 비행 중에 발견되었습니다.

기여 요인: 이른 봄 비행에 좋은 날이고 머플러 가열 문제를 잊어버렸습니다. 날이 더워서 히터는 필요없었습니다.

이 품목은 연간 유지보수 시 검사를 받기 때문에 시정 조치가 필요하지 않으며, 머플러 위의 히터 커버를 제거하면 머플러에 있는 구멍만 보입니다.

머플러의 품질에 영향을 미치는 인적 요소: 이 오래된 비행기의 부품을 구하기가 어렵습니다. 무니 공식 수리점인 현장 정비소에 머플러를 달라고 했더니 머플러를 빼서 수리를 보내야 한다고 하더라구요. 이유를 물었더니 그냥 새 머플러를 갖고 싶었어요. IA는 이 머플러가 엔진에 맞게 형성될 것이며 새 머플러가 문제를 일으킬 것이라고 말했습니다. 이런 잘못된 정보로 인해 머플러를 교체하지 않게 되어 이번 사건이 발생하게 되었습니다.

내가 발견한 전기 문제는 아마도 발전기 아래의 화재로 인해 발생한 것 같습니다.

항공기는 감항성이 없으며 한동안 비행할 수 없을 것 같습니다. 머플러를 교체하지 않는 조치로 인해 문제가 발생했습니다.

주요 문제: 인적 요소

ACN: 1992806